TORRE 

ДВУХРЯДКА: СКОРОСТЬ И МОЩЬ КЛАССА C!

2 РЯДА | 65 СЕКЦИЙ | УДЛИНЕНИЕ: 6.49 | ВЕС: 4.25 кг (S) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF C

«Главное преимущество двухрядок — это эффективность управления B — рядами на переходах через зону нисходняков. С TORRE пилот получает эту возможность в классе С.»
— Франтишек «Франта» Павлоушек, главный конструктор UP

Хотите раскрыть максимум скорости и возможностей класса C на двухрядке? Тогда TORRE — ваш выбор. Это крыло для амбициозных пилотов, готовых расширять границы и ставить новые рекорды в маршрутных полётах (XC).

⚠️ TORRE — новая модель 2026 года, доступна с весны. Предзаказы уже принимаются.

Что нового?

Коротко: всё. TORRE — это первая двухрядка UP с сертификацией EN/LTF C. Новый профиль крыла и уменьшенное количество строп минимизируют сопротивление и дают максимальную скорость и лётные качества. Хотите выжать полный акселератор и оставить других позади? С TORRE это не проблема.

Планирующие качества остаются отличными во всём диапазоне скоростей. Как и у любой двухрядки, турбулентность легко контролируется пилотом В — рядами, что позволяет эффективно превращать даже самые слабые потоки в высоту.

Стабильность и устойчивость TORRE впечатляют. Даже при сложениях опытному пилоту легко вернуть крыло в рабочее состояние — это и есть настоящий запас безопасности класса C.

У крыла также есть винглеты — впервые среди всех моделей UP. Их назначение просто объяснить: они улучшают курсовую устойчивость. Это помогает держать прямолинейный полёт, особенно на акселераторе, а также в спиралях и, главное, при выходе из них.

В целом TORRE — это ещё более спортивная альтернатива нашему 2.5-ряднику TRANGO X. Оба крыла сохраняют фирменное UP-управление. В конечном счёте именно личные предпочтения станут решающим фактором.

Как проходила разработка?

Это было похоже на поход в супермаркет, когда вы голодны — только мы были «голодны» до лучших лётных качеств в классе С. Поэтому TORRE насыщен техническими решениями, которые их обеспечивают.

Мы уже упоминали двухрядную конструкцию. Дополнительно использованы наработки и опыт, проверенные на MERU 2. Профиль крыла был адаптирован для максимальной скорости и высокой стабильности в сотрудничестве с Институтом аэрокосмических технологий, где применялось современное CFD-моделирование.

Поддержки передней и задней кромки усиливают отдельные ячейки и предотвращают деформацию, которая могла бы снижать скорость.

Комбинация технологий N3D (Negative 3D-Shaping) на передней кромке и AIT (Air Intake Tension Lines) в центральной части воздухозаборников обеспечивает идеальную форму передней кромки на всём диапазоне углов атаки. Эти решения гарантируют стабильность формы, особенно на акселераторе, и оптимальную эффективность передней кромки.

Винглеты многократно тестировались UP на разных прототипах, но в серийное производство попали только тогда, когда реально дали прирост характеристик. В случае с TORRE этот момент наступил — крыло летает лучше с ними, чем без них.

Если форма крыла изогнута серповидно, как у TORRE, это делает его более манёвренным и отзывчивым при центровке в термиках. В классе С чаще встречаются более плоские дуги с опущенными ушами: они дают чуть больше подъёмной силы, но делают полёт в термиках менее комфортным.

У каждой конструкции есть свои преимущества и недостатки, будь то двухрядка или нет. Финальный результат в TORRE — это идеально сбалансированное поведение во всех возможных ситуациях.

Для кого подходит TORRE?

Хотя TRANGO X уже в верхушке сегмента C, но TORRE как двухрядка делает шаг вперёд. Он даёт больше лётных качеств, но и требует чуть больше навыков пилотирования.
Проще говоря: в умелых руках TORRE раскрывает свой потенциал по максимуму. Это открывает возможность исследовать верхние пределы класса С и расширять свои XC-возможности.

Важно: из-за двухрядной конструкции B-stall не может использоваться как способ снижения. Поэтому рекомендуется опыт работы с глубокими спиралями.

Таким образом, TORRE подходит для часто летающих пилотов с серьёзными амбициями, которые хотят развивать свои навыки и летать дальние маршруты максимально эффективно.

Благодаря сертификации EN-C, крыло также подходит для опытных пилотов, которые впервые пробуют двухрядку.

Как летает?

TORRE — это одновременно и гоночная машина, и «альпинист» по набору высоты.

• Старт простой и не отличается от 3-рядок или 2.5-рядок.
• Стропы полностью без оплётки для минимального сопротивления, но окрашены по уровням, что облегчает подготовку к полету.
• В воздухе TORRE быстрый и отзывчивый. Он решительно реагирует на восходящие потоки и сам стремится к ним. Даже самые слабые пузырьки воздуха улавливаются и превращаются в набор высоты.
• Турбулентность воспринимается легко — это главный плюс двухрядной конструкции. Там, где 2.5- и 3-рядки обычно теряют свой хороший глайд, TORRE сохраняет максимальную эффективность.
• Возможна точная регулировка угла атаки через свободные концы (так называемые «бобышки» или корректнее «управление задними рядами (В-рядом)»).
• Исключительная устойчивость по тангажу — ещё одна яркая особенность TORRE. Даже в сильных термиках купол остаётся над пилотом без значительных корректировок. Это экономит энергию и позволяет эффективно планировать и центровать потоки.
• Такая устойчивость особенно полезна для пилотов-«дальнобойщиков», ориентированных на маршрутные рекорды: при входе и выходе из мощных потоков крыло остаётся стабильным и позволяет дольше держать акселератор.

Хотите лететь «на полном акселераторе» дольше? С TORRE это возможно.

Какой XC-потенциал?

Огромный. Ульрих Шеллер и Петер Хильгер (пилоты команды UP) заняли первые два места в DHV XC 2023/24 на нашем 2.5-ряднике TRANGO X. Это подтверждает, что в категории С заложен огромный потенциал — и TORRE теперь играет на самой вершине класса С!

Что входит в комплект поставки?

• Parasleeve 3 (концертина)
• Запасные основные стропы (main 3)
• Компрессионный ремень
• Ремкомплект (рипстоп)
• Подарок от UP
• Электронное руководство (e-manual)

Стандартные расцветки

Технические характеристики