|

KAILASH

НИКАКИХ ИЗЛИШЕСТВ, БОЛЬШЕ ОСТРЫХ ОЩУЩЕНИЙ!


ВЗЛЁТ ВМЕСТО СПУСКА!
KAILASH предлагает требовательным альпинистам минималистичное, но логичное общее решение, где веселье и немного азарта не упускаются из виду. Малый вес (всего 1.95 килограмма / размер 16) и одновременно прочная комбинация материалов гарантируют баланс как в рюкзаке, так же и в воздухе. Такой же удачный компромисс между маневренностью и безопасностью, отраженный в классификации EN/LTF C, которая для миникрыла является малотребовательным. Это дает возможность проверить себя.

Что нового?
С использованием улучшенной ткани Porcher Skytex 27 Classic II, содержит двойной слой легкой ткани от мирового лидера на рынке. Мы выбрали материал, который в три раза прочнее, чем обычные материалы массой 27 г/м². Данный материал стратегически используется на переднем кромке, где происходит наибольший износ, следовательно KAILASH хорошо подготовлен к «грубым» взлетам. Благодаря дополнительному усилению в центрах нервюр передней кромки крыла, передний край остается более стабильным во всех ситуациях, что обеспечивает легкие взлеты и улучшенный глайд — даже при использовании акселератора. Таким образом максимальная скорость может быть полностью использована.

Как он летает?
Идеальная передняя кромка крыла KAILASH и его небольшая общая площадь обеспечивают легкие старты, откуда желаете взлететь. Если площадка для взлета очень крутая или покрыта снегом, параплан можно также легко зафексировать на земле, используя петли крепления «Snow Pins». Они автоматически раскрепляются во время взлета. В воздухе этот параплан впечатляет достойной максимальной скоростью и приятной динамичностью управления, что делает его подходящим для широкого диапазона ветровых условий и позволяет выполнять маневры с высокой нагрузкой на крыло. Любители динамичного полёта также оценят очень непосредственное управление! Даже малейшие импульсы мгновенно реализуются на UP KAILASH. С этим крылом вы можете игриво приблизиться к динамичному полёту — настолько азарта, сколько вам захочется, чтобы идеально завершить горную экскурсию. Кстати, что касается посадки, KAILASH убеждает своим отличным поведением при приземлении. Четкое преимущество перед однослойными парящими крыльями.

Кому подходит KAILASH?
Продвинутые парапланеристы с альпийскими амбициями (походы и полеты, бег по горам, бивачные туры и соответствующие соревнования) оценят этот легкий миникрыл категории EN/LTF C как надежное и маневренное средство спуска с небольшим размером упаковки и легким весом. В качестве легкого параплана мы поставляем KAILASH с нашими чрезвычайно легкими свободными концами из плоских строп Dyneema в стандартной комплектации, однако он также может поставляться со стандартными свободными концами по запросу. Это имеет значение в весе, а также в требованиях к пилоту, потому что стандартные свободные концы гарантирует более легкое управление свободными концами. Минималистские безоплеточные стропы KAILASH состоят из строп Edelried Aramid.
Совет: те, кто любит совмещать свои горные туры с кросс-кантри, найдут себе идеального партнера в лице нашего сверхлегкого LHOTSE 2 (EN/LTF B) или нашего высококлассного KANGRI HPR.

В комплекте: мешок размера S, мешок для свободных концов, компрессионный ремень, подарок UP, ремонтная заплата Skytex, наклейки UP.
Рюкзак можно заказать дополнительно!
Узнайте больше о рюкзаке UP Summiteer Light здесь!

Стандартные расцветки

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ  
Размер1619
Площадь поверхности  (м2)16,418,9
Площадь проекции (м2)13,916,1
Размах (м)8,99,6
Проекционный размах (м)6,9 7,4 
Удлинение4,94,9
Проекционное удлинение3,43,4
Количество секций3333
Общая длина строп, включая клеванты (м)225241
Общее количество строп, включая клеванты212212
Полный вес купола (кг)1,952,2
Сертифицировано в категории EN/LTFCC
Взлётный вес (кг)55-9055-100
HIKE & FLY

Материалы

МестоположениеМатериал
Верхняя поверхность спередиPorcher Skytex 32 Universal
Узкая полоса верхуPorcher Skytex 27 Classic II
Широкая полоса сверхуPorcher Skytex 27 Classic II
Верхняя поверхность сзадиPorcher Skytex 27 Classic II
Нижняя поверхностьPorcher Skytex 27 Classic II
Cтенки секций (нервюры)Porcher Skytex 27 Hard
Стропная галерея
Edelrid 8000U – 050/070/090/130/190 (Aramid без оплетки)
Средние стропыEdelrid 8000U-230/190/130 (Dyneema без оплетки). Colors A red, B/C neutral, STI green/grey
Главные стропыEdelrid 8000U-230/190/130 (Dyneema без оплетки). Colors A red, B/C neutral, STI green/grey
Клеванные стропыCousin 989-2,1 (Dyneema с оплеткой) / Edelrid 8000U-050/090 (Aramid без оплетки)

Похожие записи

  • |

    Параплан LHOTSE X: ультра-легкий и универсальный

    LHOTSE X — ультра-легкий 2,5-рядный параплан класса B с весом всего 2,9 кг в размере S, идеально подходящий для опытных пилотов и переходящих с класса A…

  • |

    UP Makalu 5

    MAKALU 5 РАСКРЫВАЕТ В ВАС ЛУЧШЕЕ! 3 РЯДА | 46 СЕКЦИЙ | УДЛИНЕНИЕ: 5.3 | ВЕС: 4.1 кг (XS) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF B Makalu 5 — это продолжение легендарного Makalu 4, сочетание проверенной надёжности и современных технологий. Это параплан класса low EN/LTF B, ориентированный на пилотов, которые хотят безопасный, стабильный и при этом спортивный крыло…

  • |

    UP | KIBO²

    Радость свободного полёта! Представляем новую модель параплана категории intermediate Kibo², который вновь воплощает крайне удачный баланс возможностей для свободных полётов, заложенный в его предшественнике, Kibo. Мы оснастили это крыло всеми самыми удачными техническими решениями, с которыми трёхрядная конструкция обладает вполне приличным аэродинамическим качеством и при этом соответствует достаточно строгим требованиям безопасности, чтобы параплан позволял летать…

  • |

    UP | BACKPACK

    ВЫСОКИЙ, ИЗЯЩНЫЙ И УДОБНЫЙ РЮКЗАК. Новые крылья со всеми их сложными внутренними перегородками намного длиннее в упакованном виде, чем всего несколько лет назад. UP были заняты созданием рюкзака, отражающего все эти изменения, и гордятся им. Он достаточно высокий, чтобы вместить ваше с любовью упакованное крыло UP и громоздкую подвеску, его гораздо удобнее носить с собой,…

  • Franta & Jarda: о 2- и 2.5-рядных конструкциях

    В этом интервью Франтишек «Франта» Павлоушек (главный конструктор) и Яромир «Ярда» Машек (со-конструктор и тест-пилот) подробно рассказывают о своей новой разработке — TORRE, двухрядке EN-C, на рынке с начала сезона 2026. Почему двухрядка в категории C до сих пор воспринимается как революция? Что сделало это возможным? Ярда: «Двухрядки в классе C появились по двум причинам.Первая…

Добавить комментарий

Один комментарий