|

UP | KANGRIᴴᴾᴿ

Мы намеренно поместили Kangriᴴᴾᴿ в верхнюю часть категории B. Наше видение — создать легкий параплан с наилучшим глайдом и скоростью — устанавливает новый стандарт в своем классе. Бескомпромиссный дизайн Kangriᴴᴾᴿ превосходит ожидания амбициозных пилотов кросс-кантри, сохраняя при этом преимущества параплана B с точки зрения комфорта и безопасности.

По-настоящему лёгкое
Благодаря своей конструкции Kangriᴴᴾᴿ весит всего 3,7 кг в наименьшем размере. Сочетание материалов 32 г и 27 г Porcher Skytex дают лёгкость и износостойкость, а разумное сочетание строп Aramid и Dynema делают нашу трёхрядку легкой и долговечной. Небольшой размер упаковки и минимальный вес позволяют добраться даже до самых отдаленных уголков нашей прекрасной планеты. Наслаждайтесь приключениями!

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ

Что нового?

На сегодня параплан Kangriᴴᴾᴿ оснащен совершенно новой концепцией свободных концов HPR (High Performance Risers). Благодаря этой инновационной функции, парапланом теперь можно управлять очень чётко и плавно с помощью C-рядов в любой полётной ситуации (управление тангажем, полет по прямой, разворот в термике и т. д.). С помощью системы HPR вы можете контролировать угол атаки вашего крыла, лётные характеристики при этом будут еще лучше и без деформации профиля во всём диапазоне скоростей.
По ощущениям управление свободными концами HPR равноценно полёту на 2х-рядке!

Для кого предназначен Kangriᴴᴾᴿ?

Мы специально поместили Kangriᴴᴾᴿ в верхний сегмент категории B, чтобы иметь возможность постоянно расширять наш ассортимент облегчённых крыльев.
Миссия по объединению аспекта безопасности B-класса с лётными характеристиками и скоростью более высоких классов была успешно выполнена. Поэтому, несмотря на B-сертификацию, Kangriᴴᴾᴿ требует определенного лётного опыта. Чтобы в полной мере воспользоваться возможностями Kangriᴴᴾᴿ, рекомендуется среднее время налёта не менее 40 часов в год. В то же время опытные пилоты со значительно большим налетом оценят Kangriᴴᴾᴿ с точки зрения комфорта при максимальной отдаче.
Пилоты ищущие приключения будут использовать и наслаждаться Kangriᴴᴾᴿ в хайк-энд-флай, бивак-флай и путешествиях.

Как он летает?

Если вам нравится Summit XC4, вам понравится Kangriᴴᴾᴿ!

Взлет: Kangriᴴᴾᴿ легко взлетает, когда вы раскладываете его на земле в форме стрелки. Его поведение абсолютно понятно без малейшей тенденции к срывам. После того, как его расправили, Kangriᴴᴾᴿ равномерно поднимается над головой пилота, где ожидает дальнейших команд.

В воздухе: как и у Summit XC4, купол кажется очень компактным и прочным. Характерный акулий нос обеспечивает очень эффективный и ускоренный полет даже в суровых условиях. Элегантно поднимаясь по термикам, вы убедитесь, что Kangriᴴᴾᴿ обладает генами классом выше.

Kangriᴴᴾᴿ стабильно скользит по термикам и напомнает ощущения от Trango X-Race. Сбалансированная обратная связь с куполом делает поиск следующего ядра термика интуитивно понятным. Kangriᴴᴾᴿ становится плоским и очень стабильным по высоте. Такое поведение поможет вам даже в слабых условиях. Правильное руление С-рядами, позволяет экономить энергию и максимально эффективно использовать термики. При движении на расстояние иногда может случиться так, что вы попадете в неожиданные условия сильного ветра, поэтому у вас будет улыбка на лице, когда вы воспользуетесь преимуществом в скорости около 16 км/ч.

В стандартном комплекте: концертина Parasleeve2, стягивающий ремешок, подарок от UP, наклейка UP.
Дополнительно: рюкзак Summiteer Light
Узнайте больше о рюкзаке UP Summiteer Light здесь!

Стандартные расцветки

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ  
РазмерSM
Площадь поверхности  (м2)21,123,5
Площадь проекции (м2)17,9 19,9
Размах (м)11,512,2
Проекционный размах (м)9,39,7
Удлинение6,36,3
Проекционное удлинение4,84,8
Количество секций5757
Общая длина строп, включая клеванты (м)223233
Общее количество строп, включая клеванты196196
Полный вес купола (кг)3,73,9
Сертифицировано в категории EN/LTFBB
Взлётный вес (кг)65-8575-100

Материалы

МестоположениеМатериал
Верхняя поверхность спередиPorcher Skytex 32 Universal
Узкая полоса верхуPorcher Skytex 38 Universal
Широкая полоса сверхуPorcher Skytex 38 Classic
Верхняя поверхность сзадиPorcher Skytex 27 Classic
Нижняя поверхностьPorcher Skytex 27 Classic
Cтенки секцийPorcher Skytex 32 & 27 Hard
Стропная галереяEdelrid 8000U-130/090/070/050 (Aramid unsheathed)
Средние стропыEdelrid 8000U-130/090 (Aramid unsheathed)
Главные стропыLiros DC200 /Dyneema unsheathed) Edelrid 8000U-190/130 (Aramid unsheathed),
Клеванные стропыCousin 989-1,5 (Dyneema sheathed), Edelrid 8000U-090/070/050 (Aramid unsheathed)
https://youtu.be/d5sdlyJfMNE
https://youtu.be/H4rBN-v1E8w

Похожие записи

  • |

    UP | BACKPACK

    ВЫСОКИЙ, ИЗЯЩНЫЙ И УДОБНЫЙ РЮКЗАК. Новые крылья со всеми их сложными внутренними перегородками намного длиннее в упакованном виде, чем всего несколько лет назад. UP были заняты созданием рюкзака, отражающего все эти изменения, и гордятся им. Он достаточно высокий, чтобы вместить ваше с любовью упакованное крыло UP и громоздкую подвеску, его гораздо удобнее носить с собой,…

  • |

    UP | STUFFSACK²

    ЭРГОНОМИЧНЫЙ ПОНЧИК-РЮКЗАКПоместите параплан внутрь, защёлкните пряжку, затяните шнур, закройте молнию и возвращайтесь на старт. Эргономичные плечевые ремни облегчают переноску, пять компрессионных ремней позволяют пилотам быстро получить компактный рюкзак, а частично-сетчатый внешний слой позволяет крылу дышать. Он весит очень мало всего 900 г. Пончик-рюкзак Stuffsack² подходит ко всем моделям и размерам крыльев UP. Он доступен для заказа и рекомендован к…

  • |

    MERU2

    ИСКУШЁННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Целью было создать достойного наследника MERU с новой максимальной скоростью, и разработчику UP Франтишеку «Франта» Павлюшеку, а также нашей команде тест-пилотов это удалось! MERU 2 (EN/LTF D) вдохновляет своими 84-ю воздухозаборниками и удлинением 6.9. Кроме того, здесь есть несколько хитростей в конструкции крыла: нейлоновые стержни расположены в передней кромке крыла в…

  • | |

    UP | SUMMIT XC4ᴴᴾᴿ

    Summit XC4ᴴᴾᴿ — это крыло класса EN B, на котором очень легко летать, и, что более важно, это крыло, на котором очень легко летать далеко. Управляемость близка к управляемости нашего популярного высококлассного крыла EN C, Trango XC3, что означает, что оно будет общаться со своим пилотом и точно сообщать ему, что и где происходит, не…

  • |

    Параплан LHOTSE X: ультра-легкий и универсальный

    LHOTSE X — ультра-легкий 2,5-рядный параплан класса B с весом всего 2,9 кг в размере S, идеально подходящий для опытных пилотов и переходящих с класса A…

  • |

    UP | KIBO²

    Радость свободного полёта! Представляем новую модель параплана категории intermediate Kibo², который вновь воплощает крайне удачный баланс возможностей для свободных полётов, заложенный в его предшественнике, Kibo. Мы оснастили это крыло всеми самыми удачными техническими решениями, с которыми трёхрядная конструкция обладает вполне приличным аэродинамическим качеством и при этом соответствует достаточно строгим требованиям безопасности, чтобы параплан позволял летать…

Один комментарий

Обсуждение закрыто.