Kibo X
2,5-ряда, mid. EN-B
2.5-РЯДА| КОЛИЧЕСТВО СЕКЦИЙ: 51 | УДЛИНЕНИЕ: 5.6 | ВЕС: 4.0 KG (РАЗМЕР XS) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF B
Первый 2,5 — рядный параплан в классе Mid (сред.)-B! KIBO X (EN/LTF B) обладает всем необходимым для успешного и комфортного полёта: высокими ЛТХ, максимальной скоростью, благодаря гибридной системе строп и свободных концов, а также высоким уровнем пассивной безопасности для среднего уровня пилота. Немаловажно отметить, что Kibo X обладает отличной маневренностью. Данная комбинация характеристик подходит как талантливых новичков класса B, так и для опытных пилотов в сложных условиях.
Франта Павлоушек (конструктор UP): «Почему предлагать 2.5- ряда только в топовом сегменте класса B? Мы тщательно протестировали разные подходы в конструкции и выбрали гибридную 2.5-рядную концепцию для финального прототипа. Эта схема показала преимущества по всем параметрам: производительность, управляемость и безопасность — по сравнению с классическими 3-рядными прототипами. Проще говоря, при разработке KIBO X гибридная конструкция так гармонично слилась с высоким уровнем безопасности, что крыло можно смело отнести к среднему классу B, открывая передовой дизайн для более широкой аудитории».
- Максимальная производительность с большим запасом безопасности.
- Улучшенная стабильность по тангажу.
- Четкое и живое управление, новая максимальная скорость и приятная обратная связь в термиках.
- Мини-«ребра» для аэродинамически оптимизированного заднего края крыла.
- BTS (Brake Reefing System) для наилучших характеристик в термических потоках.
- Двойная 3D-форма панели для оптимального профиля передней кромки.
- FSS Front Section Support (поддержка передней секции) на верхней поверхности для устойчивости в турбулентности.
- Новая система свободных концов HPR с опцией эффективного управления «C»-рядами.
- В UP «X» обозначает «cross», то есть гибридные 2,5-рядные крылья, объединяющие лучшие черты двух- и трехрядных конструкций.
Что нового?
Впервые 2.5-рядная конструкция представлена в популярной серии KIBO, позволяя пилотам среднего сегмента B класса наслаждаться мощным и безопасным крылом. Максимальная скорость и устойчивость по тангажу улучшены, а новые свободные концы HPR обеспечивают простое и эффективное ускорение с возможностью управления «С»-рядами. Этот способ управления оптимизирует угол атаки крыла, как в двухрядных спортивных крыльях, так и в наших крыльях B и C классов: SUMMIT X, KANGRI X и TRANGO X.
Для кого Kibo X?
Тем, кто хочет перейти из класса A в класс B ради более дальних полетов, KIBO X отлично подойдет как крыло среднего сегмента B класса, чтобы наслаждаться полетами и продолжать развивать навыки. Как первый 2.5-рядный параплан в сегменте B класса, KIBO X облегчает переход, и имеет большие запасы безопасности, контролируемое поведение в экстремальных условиях и впечатляющую максимальную скорость, что особенно привлекательно для опытных пилотов, предпочитающих надежность.
Альтернативы:
High-A: Оптимальный выбор — крыло DENA верхнего сегмента класса A.
Mid.-B: LHOTSE X – облегченный параплан, занимающий позицию в сегменте среднего В-класса.
High-B: SUMMIT X и его облегченная версия KANGRI X занимают лидирующие позиции в сегменте верхнего класса B.
Как летает Kibo X?
Практически идеален и не только для местных склонов! — еще в предыдущей модели мы увидели большой потенциал для кросс-кантри. KIBO X легко стартует, ускоряется на переходах и охотно закладывает виражи в термиках, эффективно превращая их в набор высоты. Крыло маневренное, но без излишней нервозности, с отличной устойчивостью по тангажу, что позволяет расслабиться даже в турбулентности. Это делает KIBO X привлекательным для тех, кто переходит с класса A, и для продвинутых пилотов, ценящих безопасность.
Какие размеры доступны?
Модель KIBO X представлена в пяти стандартных размерах от XS (60-80 кг) до L (100-130 кг), охватывая широкий весовой диапазон. Рекомендуем среднюю загрузку. В общем, чем больше нагрузка на крыло, тем динамичнее его поведение в полете.
Если есть сомнения, стоит протестировать два размера и прислушаться к своим ощущениям, чтобы выбрать наиболее комфортный (например, на наших тестовых фестивалях).
Желаем отличных полетов и много удовольствия!
PS: Делитесь своими приключениями с KIBO X в соцсетях, используя хэштэг: #upkibox
Комплектация: Flex Bag (мешок для упаковки), мешочек для свободных концов, компрессионный ремень, ремкомплект, подарок от UP, электронное руководство.
Рюкзак можно заказать дополнительно!
СТАДАРТНЫЕ ЦВЕТА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размер | XS | S | SM | M | L |
Площадь поверхности (м2) | 20,4 | 22,3 | 24,3 | 26,1 | 27,8 |
Площадь проекции (м2) | 17,4 | 19,2 | 20,9 | 22,4 | 23,9 |
Размах (м) | 10,7 | 11,2 | 11,7 | 12,2 | 12,5 |
Проекционный размах (м) | 8,7 | 9,2 | 9,6 | 9,9 | 10,2 |
Удлинение | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 |
Проекционное удлинение | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,4 |
Количество секций | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 |
Общая длина строп, включая клеванты (м) | 238 | 250 | 261 | 270 | 279 |
Общее количество строп, включая клеванты | 158 | 158 | 158 | 158 | 158 |
Полный вес крыла (кг) | 4,0 | 4,2 | 4,5 | 4,8 | 5,1 |
Сертифицировано в категории EN | B | B | B | B | B |
Взлётный вес (кг) | 60-78 | 70-90 | 80-103 | 90-115 | 105-130 |
МАТЕРИАЛЫ
Местоположение | Материал |
Верхняя поверхность передней кромки | Dominico D30 |
Узкая полоса сверху | Dominico D30 |
Верхняя поверхность сзади | Dominico D30 |
Нижняя поверхность | Dominico D30 |
Cтенки секций | Porcher Skytex 40 Hard / Dominico DOKDO 30 DMF (WR) |
Диагональные ребра | Porcher Skytex 27 Hard |
Верхний ярус строп | Liros DC, Edelrid 8000U, 8001 series |
Средний ярус строп | Liros DC, Edelrid 8000U, 8001 series |
Главные стропы | Edelrid 7950 series |
Клевантные стропы | Cousin 989-2,1 (Dyneema sheathed), Edelrid 8000U-130 (Aramid unsheathed) |