|

Параплан LHOTSE X: ультра-легкий и универсальный

Сделайте свои приключения более яркими!

2.5- РЯДА | ВОЗДУХОЗАБОРНИКИ: 51 | УДЛИНЕНИЕ: 5.6 | ВЕС: 2.9 КГ. (РАЗМЕР S) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF B

2,5- рядный гибрид, наш ультра-легкий LHOTSE X раскрывает весь потенциал класса B для дальних маршрутных перелётов – с невероятно компактной укладкой и весом всего 2,9 кг. в размере S. Точно настроенное управление и высокая скорость делают его идеальным напарником для пилотов, увлекающихся пешими прогулками по горам, которые переходят с класса A, а также для опытных пилотов, ценящих запас безопасности. Кстати, LHOTSE X особенно удобен для хайк-энд-флай и путешествий благодаря нашей идеально подходящей концертины CompressSmart.

Франта Павлоушек (ведущий разработчик): «Сложные условия полёта, хайк-энд-флай, дальние путешествия… Любой, кто любит летать в новых местах, должен ещё больше доверять своему параплану. LHOTSE X — это настоящий универсал: с минимизированной стропной системой, лёгкими, но проверенными материалами и чутким управлением, которое делает пилотирование интуитивным и эффективным».

  • В компании UP буква «X» в названии крыла означает «cross» (перекрестный), то есть гибридную 2,5-рядную конструкцию, которая сочетает лучшие качества 2х-рядного и 3х-рядного парапланов.
  • Сверхлегкая ткань (Porcher Skytex 27 с двойной пропиткой для верхней и нижней поверхности крыла, Porcher Skytex 27 для внутренней конструкции), с усилениями там, где это необходимо, для компактной упаковки.
  • Высочайшие ЛТХ с большим запасом безопасности.
  • Улучшенная стабильность по тангажу.
  • Живое и чуткое управление, новая максимальная скорость и приятная обратная связь в термиках.
  • Миниребра для аэродинамически оптимизированной задней кромки.
  • Система BTS (Brake Tension System) для максимальной эффективности в термиках и лучшей управляемости.
  • Двойная 3D-форма панели и 3D-форма с отрицательной панелью для оптимальной точности профиля передней кромки.
  • FSS (поддержка передней секции) и RSS (поддержка задней секции) на верхней и нижней поверхности для высокой производительности и стабильности в турбулентности.
  • Легкие свободные концы HPR (High Performance Risers) с возможностью использования эффективного управления «C»-рядами.

Что нового?

LHOTSE X создан на основе KIBO X,– также 2,5-рядное крыло, гибридный дизайн которого впервые стал доступным для пилотов среднего сегмента класса B. Преимущества гибридной системы объясняются просто: лучше глайд, выше максимальная скорость, понятное расположение строп и — благодаря продуманной конструкции — никаких компромиссов в плане безопасности и управляемости. Летные характеристики в термиках также были улучшены, например, за счет увеличения стабильности по тангажу. В дополнение к облегченной конструкции и продуманному сочетанию материалов, новыми являются облегченные свободные концы системы HPR, которые обеспечивают простое и эффективное ускорение, а также позволяет управлять C-рядами.

Что такое управление через C-ряды?

C-управление — это контроль крыла путем точной оптимизации угла атаки, как на соревновательных 2-рядных крыльях и наших высокопроизводительных B- и C-крыльях KIBO X, SUMMIT X, KANGRI X и TRANGO X. Термин «C-управление» стал уже устоявшимся. Так как LHOTSE X является 2,5-рядным, мы продолжаем называть его эквивалентную систему C-управлением. Альтернативно, можно назвать это «управлением задними рядами».

Как летает?

Воинственный, быстрый и слишком хорош для полетов только в локальных горах — такой вывод можно сделать из отзывов о предыдущей модели. При этом на LHOTSE X очень легко стартовать и управлять им. Давление на клеванты умеренное, что удобно для длительных полетов в термиках без усталости в руках и плечах, что позволяет полностью сосредоточиться на следующем поворотном пункте. LHOTSE X уже был протестирован в самых разных ветровых условиях. Соответственно, его использование в Hike&Fly полностью оправдано, а система акселератора проста в использовании. Переходы через долины и участки с встречным ветром можно пройти без проблем. LHOTSE X также легко справляется с турбулентностью благодаря отличной стабильности по тангажу.

Кому подходит LHOTSE X?

Амбициозные пилоты класса A, которые хотят перейти в класс B, и опытные, осторожные пилоты, часто летающие и ищущие универсальное легкое крыло, почувствуют себя очень комфортно на LHOTSE X. Эта модель определенно обладает достаточной производительностью для того, чтобы продолжать развивать свои навыки. Тот факт, что это 2.5-рядка, вовсе не мешает, а наоборот: будучи одним из первых 2.5-рядных крыльев в среднем сегменте класса B, LHOTSE X делает переход на новый уровень проще и экологичнее, чем когда-либо. Четко контролируемое поведение в полете в комбинации с впечатляющей максимальной скоростью — это действительно привлекательное сочетание. Недаром подавляющее большинство пилотов выбирают для постоянных полетов именно крылья класса B.

Что входит в комплект поставки?

Рюкзак CompressSmart, чехол для свободных концов , компрессионный ремень, ремонтный набор, подарок от UP, электронное руководство.

Какие размеры доступны?

От размера XS (диапазон веса: 60-78 кг) до M (90-110 кг). Четыре стандартных размера LHOTSE X (XS, S, SM, M) покрывают широкий диапазон. Мы рекомендуем загружать крыло в среднем диапазоне. В общем, чем выше загрузка крыла, тем более динамичным будет поведение в полете. Если есть сомнения, стоит протестировать два размера и прислушаться к своим ощущениям, чтобы выбрать наиболее комфортный (например, на наших тестовых фестивалях).

Какие альтернативные облегченные модели есть у UP?

  • Легкое крыло, предпочтительно класс A: MANA 2
  • Легкое крыло с еще большей производительностью (вверх EN-B) для маршрутных полетов (XC): KANGRI X
  • Маленькое, быстрое и суперлегкое: попробуйте наше альпинистское крыло KAILASH (EN/LTF C).

СТАНДАРТНЫЕ ЦВЕТА

создать свою расцветку

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

РазмерXSSSMM
Площадь поверхности  (м2)20,422,524,526,3
Площадь проекции (м2)17,419,220,922,4
Размах (м)10,711,211,712,2
Проекционный размах (м)8,79,29,69,9
Удлинение5,65,65,65,6
Проекционное удлинение4,44,44,44,4
Количество секций51515151
Общая длина строп, включая клеванты (м)238250261270
Общее количество строп, включая клеванты158158158158
Полный вес крыла (кг) 2,72,93,23,5
Сертифицировано в категории ENBBBB
Взлётный вес (кг) 60-7870-9080-10390-115
* Как и у всех крыльев, изменение нагрузки на Lhotse влияет на поведение в воздухе. Все размеры Lhotse имеют очень широкий диапазон весов, чтобы соответствовать типичным требованиям hike&fly. В некоторые дни это может быть просто бег на вершину с крылом, чтобы слететь вниз, а в другие — полет с запасом снаряжения и провизии на несколько дней для бивак-полета. Оба сценария покрываются в диапазоне веса. Чем больше нагрузка на крыло, тем более динамичного поведения можно ожидать.

МАТЕРИАЛЫ

МестоположениеМатериал
Верхняя поверхность спереди / Передний крайPorcher Skytex 32 Universal
Узкая полоса сверхуPorcher Skytex 32 Universal
Верхняя поверхность сзадиPorcher Skytex 27 Classic II
Нижняя поверхностьPorcher Skytex 27 Classic II
Cтенки секцийPorcher Skytex 27 Hard
Диагональные ребраPorcher Skytex 27 Hard
Верхний ярус стропLiros DC120 (Dyneema unsheathed), Edelrid 8000U-130/090/070 (Aramid unsheathed)
Средний ярус стропEdelrid 8000U, 8001 (Aramid unsheathed)
Главные стропыEdelrid 8001-230/190/130 (Aramid unsheathed)
Клевантные стропыCousin 989-2,1 (Dyneema sheathed), Edelrid 8000U-130/090/070 (Aramid unsheathed)

https://www.youtube.com/watch?v=X7iUzgk_qxk

Похожие записи

  • Franta & Jarda: о 2- и 2.5-рядных конструкциях

    В этом интервью Франтишек «Франта» Павлоушек (главный конструктор) и Яромир «Ярда» Машек (со-конструктор и тест-пилот) подробно рассказывают о своей новой разработке — TORRE, двухрядке EN-C, на рынке с начала сезона 2026. Почему двухрядка в категории C до сих пор воспринимается как революция? Что сделало это возможным? Ярда: «Двухрядки в классе C появились по двум причинам.Первая…

  • |

    UP | PARASLEEVE²

    Концертина Parasleeve² разработана таким образом, чтобы её можно было использовать с любыми крыльями UP, и позволяет складывать крыло как «сигару» несколькими различными способами в закрытую сумку. Если вы хотите отделить крыло от подвески при упаковке, там для вас есть встроенный отсек для свободных концов, и если вы не уверены в расположении, молния двунаправленная, чтобы вы…

  • Hike & Fly 2025 – стартуй легко!

    🌄 Hike & Fly 2025 вместе с UP! Hike & Fly всегда в тренде! Самое время выбрать лёгкое крыло UP и готовиться к новым вершинам — где бы вы ни летали. Мы сделали для вас особое предложение: 🪂 Скидка 5% на лучшие лёгкие крылья от UP:✨ Mana 2 — лёгкость и комфорт для каждого старта✨…

  • |

    KAILASH

    НИКАКИХ ИЗЛИШЕСТВ, БОЛЬШЕ ОСТРЫХ ОЩУЩЕНИЙ! ВЗЛЁТ ВМЕСТО СПУСКА! KAILASH предлагает требовательным альпинистам минималистичное, но логичное общее решение, где веселье и немного азарта не упускаются из виду. Малый вес (всего 1.95 килограмма / размер 16) и одновременно прочная комбинация материалов гарантируют баланс как в рюкзаке, так же и в воздухе. Такой же удачный компромисс между маневренностью…

  • |

    UP | KIBO²

    Радость свободного полёта! Представляем новую модель параплана категории intermediate Kibo², который вновь воплощает крайне удачный баланс возможностей для свободных полётов, заложенный в его предшественнике, Kibo. Мы оснастили это крыло всеми самыми удачными техническими решениями, с которыми трёхрядная конструкция обладает вполне приличным аэродинамическим качеством и при этом соответствует достаточно строгим требованиям безопасности, чтобы параплан позволял летать…

Добавить комментарий

2 комментария