|

UP | KIBO²

Радость свободного полёта!

Представляем новую модель параплана категории intermediate Kibo², который вновь воплощает крайне удачный баланс возможностей для свободных полётов, заложенный в его предшественнике, Kibo.

Мы оснастили это крыло всеми самыми удачными техническими решениями, с которыми трёхрядная конструкция обладает вполне приличным аэродинамическим качеством и при этом соответствует достаточно строгим требованиям безопасности, чтобы параплан позволял летать в удовольствие. Помимо того, что мы проработали устойчивость по тангажу, управление стало живее, именно настолько, чтобы идеально чувствовать зону подъёма при обработке потока. Безусловно, при всей информативности системы управления Kibo² по-прежнему комфортен, как и Kibo. Так что это крыло подходит даже для сложных погодных условий.

  • Безопасность и простота в полёте с авансом «боевой» высокой эффективности.
  • Новое поколение технологии Aerofoil (NGA), поддерживающей жесткость передней кромки и способствующей лучшему входу в турбулентный воздух.
  • Прекрасная ступень для пилотов, стремящихся комфортно и безопасно прогрессировать.
  • Хороший глайд для того, чтобы пересекать долины не только при попутном ветре.
  • Очень стабильный даже на максимальных скоростях.
  • Четкое простое управление, сравнимое с управлением других крыльев UP более высокого уровня.
  • Возможность управления С-рядами.
  • Второе поколение технологии «Системы Усиления Строп Управления» ( Brakeline Tensioning System, BTS2) для повышения качества управления при снижении износа строп.
  • Конструкция крыла с применением мини-нервюр.
  • Легкая и эффективная система акселератора с блочками Ronstan
  • Технология «двойного объёма» для поддержания формы крыла: меньше складок — меньше сопротивление.
  • Полулунные отверстия воздухозаборников: максимально целостная передняя кромка — минимум сопротивления.
  • Четыре размера, охватывают диапазон веса от 65 до 130 кг.

Что нового:

Для кого мы создали Kibo² ?

Как и Kibo, параплан  Kibo² занимает среднюю позицию в классе EN В. Тем, кто уже летает на Kibo, это крыло придётся по вкусу.
Это параплан с большей «улётностью»: он хорошо набирает высоту и обладает прекрасным для своего класса глайдом — так что он понравится и тем пилотам, которые хотели бы почаще отрываться от своего «домашнего склона» и нарабатывать опыт длинных маршрутных полётов, хотя и у «домашнего склона» он будет прекрасным крылом для обучения, и полётов в удовольствие. Kibo² действительно многофункционален! Так что Kibo² подойдёт тем, кто хочет перейти на ступень выше из А-класса, так и опытным пилотам, кто часто и много летает и стремится к безопасности и прогрессу.  Kibo² предлагает высокий уровень комфорта и надёжности с правильной мерой качества.

Что можно добавить о Kibo² в полёте?

Старт: старт на Kibo², как и на его предшественнике, несложен практически в любой ситуации. Крыло выходит в вертикальное положение симметрично и остаётся над головой, пока пилот не даст ему импульс к движению. 

В полёте:  Kibo² отличается довольно живым и прямолинейным управлением без лишней нервотрёпки. Он немного проще в обращении, чем предыдущая модель, но только самую каплю: удовольствие и живой интерес к полётам — вот ради чего была разработана его непростая конструкция при умеренном аэродинамическом качестве.  

Расцветки

Технические характеристики

РазмерSS/MML
Площадь, (м2)21,924,426,428,1
Площадь проекции, (м2)18,620,722,523,9
Размах, (м)11,211,812,312,7
Размах проекции, (м)8,99,49,810,1
Удлинение5,7   
Удлинение проекции4,3   
Количество секций53   
Общая длина строп, включая клеванты (м)253269280290
Общее количество строп, включая клеванты180   
Полный вес купола (кг)4,24,54,85,1
Сертифицировано в категории EN/LTFBBBB
Взлётный вес (кг)65-8575-9585-110100-130
Как правильно выбрать размер крыла

Материалы

РасположениеМатериал
Передняя кромка Porcher Skytex 38 Universal
Узкая полоса cверху Porcher Skytex 38 Universal
Широкая полоса сверху Porcher Skytex 38 Universal
Верхняя поверхность сзади Porcher Skytex 38 Universal
Нижняя поверхность Dominico DOKDO 30 DMF (WR)
Нервюры Porcher Skytex 40 Hard / Dominico DOKDO 30 DMF (WR)
Верхний ярус Liros DC120 (Dyneema unsheathed), Edelrid 8000U-130/090/070 (Aramid unsheathed)
Средние стропы Edelrid 8000U-130 (Aramid unsheathed)
Основные стропы Edelrid 7950-200/150 (Dyneema sheathed)
Клевантные стропыCousin 989-2,1 (Dyneema sheathed), Edelrid 8000U-130 (Aramid unsheathed)

В комплекте: мешок, компрессионный ремень, подарок UP, наклейка UP.
Дополнительно: новая концертина UP Parasleeve 2, эргономичный рюкзак размера M для всех размеров крыла.
Узнайте больше о рюкзаке UP здесь!

Похожие записи

  • |

    UP | MERU

    Знай Meru:ПОБЕДНАЯ СКОРОСТЬ И КАЧЕСТВО УПРАВЛЕНИЯ Мы создали Meru для рекордных маршрутных полётов и соревнований мирового уровня. Этот параплан с удлинением 6,9 и непростым конструктивным решением для двухрядной стропной системы подходит для пилотов высокой квалификации, позволяя извлечь максимум возможностей из каждого лётного дня. Meru получил качество, которым славится UP: прямое, чуткое управление, которое приносит удовольствие…

  • |

    UP | GURU

    Guru – параплан класса ССС, предназначенный для соревнований. В нем проработано все до мелочей, чтобы предоставить Вам крыло с лучшими летными характеристиками. Guru – «старший брат» Meru (EN-D), c таким же приятным и легким управлением. Проверенные материалы высокого класса в сочетании с последними технологическими усовершенствованиями, и идеальным сочетанием всех факторов производства, приводит к необычайному успеху! «Летать на Guru на PWC Кубке…

  • |

    TORRE 

    ДВУХРЯДНАЯ СКОРОСТЬ ДЛЯ КЛАССА C. 2 РЯДА | 67 СЕКЦИЙ | УДЛИНЕНИЕ: 6,45 | ВЕС: 4,7 кг (S) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF C По словам главного конструктора UP Франтишека «Франты» Павлоушека, главное преимущество двухрядок — эффективность управления задними рядами на переходах через зоны нисходящих потоков. TORRE — первая двухрядка UP с сертификацией EN/LTF C. Это крыло…

  • |

    UP | PARASLEEVE²

    Концертина Parasleeve² разработана таким образом, чтобы её можно было использовать с любыми крыльями UP, и позволяет складывать крыло как «сигару» несколькими различными способами в закрытую сумку. Если вы хотите отделить крыло от подвески при упаковке, там для вас есть встроенный отсек для свободных концов, и если вы не уверены в расположении, молния двунаправленная, чтобы вы…

  • Franta & Jarda: о 2- и 2.5-рядных конструкциях

    В этом интервью Франтишек «Франта» Павлоушек (главный конструктор) и Яромир «Ярда» Машек (со-конструктор и тест-пилот) подробно рассказывают о своей новой разработке — TORRE, двухрядке EN-C, на рынке с начала сезона 2026. Почему двухрядка в категории C до сих пор воспринимается как революция? Что сделало это возможным? Ярда: «Двухрядки в классе C появились по двум причинам.Первая…

  • |

    Как правильно выбрать размер крыла

    Первый совет: Если ваш вес находится в средней трети диапазона веса выбранного размера крыла, это ваш идеальный размер. Крыло оптимизировано для полетов именно в этой зоне веса. Второй совет: Если вы находитесь между двумя размерами, выбор зависит от предпочтений: Если вы раньше летали на крыльях UP предыдущего поколения и хотите получить более четкое и динамичное…