|

UP | KIBO²

Радость свободного полёта!

Представляем новую модель параплана категории intermediate Kibo², который вновь воплощает крайне удачный баланс возможностей для свободных полётов, заложенный в его предшественнике, Kibo.

Мы оснастили это крыло всеми самыми удачными техническими решениями, с которыми трёхрядная конструкция обладает вполне приличным аэродинамическим качеством и при этом соответствует достаточно строгим требованиям безопасности, чтобы параплан позволял летать в удовольствие. Помимо того, что мы проработали устойчивость по тангажу, управление стало живее, именно настолько, чтобы идеально чувствовать зону подъёма при обработке потока. Безусловно, при всей информативности системы управления Kibo² по-прежнему комфортен, как и Kibo. Так что это крыло подходит даже для сложных погодных условий.

  • Безопасность и простота в полёте с авансом «боевой» высокой эффективности.
  • Новое поколение технологии Aerofoil (NGA), поддерживающей жесткость передней кромки и способствующей лучшему входу в турбулентный воздух.
  • Прекрасная ступень для пилотов, стремящихся комфортно и безопасно прогрессировать.
  • Хороший глайд для того, чтобы пересекать долины не только при попутном ветре.
  • Очень стабильный даже на максимальных скоростях.
  • Четкое простое управление, сравнимое с управлением других крыльев UP более высокого уровня.
  • Возможность управления С-рядами.
  • Второе поколение технологии «Системы Усиления Строп Управления» ( Brakeline Tensioning System, BTS2) для повышения качества управления при снижении износа строп.
  • Конструкция крыла с применением мини-нервюр.
  • Легкая и эффективная система акселератора с блочками Ronstan
  • Технология «двойного объёма» для поддержания формы крыла: меньше складок — меньше сопротивление.
  • Полулунные отверстия воздухозаборников: максимально целостная передняя кромка — минимум сопротивления.
  • Четыре размера, охватывают диапазон веса от 65 до 130 кг.

Что нового:

Для кого мы создали Kibo² ?

Как и Kibo, параплан  Kibo² занимает среднюю позицию в классе EN В. Тем, кто уже летает на Kibo, это крыло придётся по вкусу.
Это параплан с большей «улётностью»: он хорошо набирает высоту и обладает прекрасным для своего класса глайдом — так что он понравится и тем пилотам, которые хотели бы почаще отрываться от своего «домашнего склона» и нарабатывать опыт длинных маршрутных полётов, хотя и у «домашнего склона» он будет прекрасным крылом для обучения, и полётов в удовольствие. Kibo² действительно многофункционален! Так что Kibo² подойдёт тем, кто хочет перейти на ступень выше из А-класса, так и опытным пилотам, кто часто и много летает и стремится к безопасности и прогрессу.  Kibo² предлагает высокий уровень комфорта и надёжности с правильной мерой качества.

Что можно добавить о Kibo² в полёте?

Старт: старт на Kibo², как и на его предшественнике, несложен практически в любой ситуации. Крыло выходит в вертикальное положение симметрично и остаётся над головой, пока пилот не даст ему импульс к движению. 

В полёте:  Kibo² отличается довольно живым и прямолинейным управлением без лишней нервотрёпки. Он немного проще в обращении, чем предыдущая модель, но только самую каплю: удовольствие и живой интерес к полётам — вот ради чего была разработана его непростая конструкция при умеренном аэродинамическом качестве.  

Расцветки

Технические характеристики

РазмерSS/MML
Площадь, (м2)21,924,426,428,1
Площадь проекции, (м2)18,620,722,523,9
Размах, (м)11,211,812,312,7
Размах проекции, (м)8,99,49,810,1
Удлинение5,7   
Удлинение проекции4,3   
Количество секций53   
Общая длина строп, включая клеванты (м)253269280290
Общее количество строп, включая клеванты180   
Полный вес купола (кг)4,24,54,85,1
Сертифицировано в категории EN/LTFBBBB
Взлётный вес (кг)65-8575-9585-110100-130
Как правильно выбрать размер крыла

Материалы

РасположениеМатериал
Передняя кромка Porcher Skytex 38 Universal
Узкая полоса cверху Porcher Skytex 38 Universal
Широкая полоса сверху Porcher Skytex 38 Universal
Верхняя поверхность сзади Porcher Skytex 38 Universal
Нижняя поверхность Dominico DOKDO 30 DMF (WR)
Нервюры Porcher Skytex 40 Hard / Dominico DOKDO 30 DMF (WR)
Верхний ярус Liros DC120 (Dyneema unsheathed), Edelrid 8000U-130/090/070 (Aramid unsheathed)
Средние стропы Edelrid 8000U-130 (Aramid unsheathed)
Основные стропы Edelrid 7950-200/150 (Dyneema sheathed)
Клевантные стропыCousin 989-2,1 (Dyneema sheathed), Edelrid 8000U-130 (Aramid unsheathed)

В комплекте: мешок, компрессионный ремень, подарок UP, наклейка UP.
Дополнительно: новая концертина UP Parasleeve 2, эргономичный рюкзак размера M для всех размеров крыла.
Узнайте больше о рюкзаке UP здесь!

Похожие записи

  • |

    KANGRI X

    ОБЛЕГЧЕННАЯ «ЗВЕЗДА» ДЛЯ МАРШРУТНЫХ ПОЛЕТОВ. KANGRI X (EN/LTF B) впервые вносит все преимущества гибридной конструкции в диапазон KANGRI, поэтому буква «X» или «Cross» присутствует в названии. Любители hike and fly, бивачных полетов, а также любители маршрутных полетов и легкого багажа могут ожидать от KANGRI X более высокой скорости и впечатляющего глайда. Помимо продуманной легкой конструкции…

  • |

    UP | SUMMITEER LIGHT — BACKPACK

    Хороший рюкзак для hike&fly должен быть удобным для переноски, плотно прижат к спине и изготовлен из высококачественных легких материалов. UP разработали Summiteer-light именно с такой целью.Независимо от того, несете ли вы свой рюкзак на 500 м до автобусной станции или 50 км в тренировочном забеге, это огромное преимущество иметь легкий, многофункциональный, удобный рюкзак. Твоя спина…

  • Hike & Fly 2025 – стартуй легко!

    🌄 Hike & Fly 2025 вместе с UP! Hike & Fly всегда в тренде! Самое время выбрать лёгкое крыло UP и готовиться к новым вершинам — где бы вы ни летали. Мы сделали для вас особое предложение: 🪂 Скидка 5% на лучшие лёгкие крылья от UP:✨ Mana 2 — лёгкость и комфорт для каждого старта✨…

  • |

    UP Makalu 5

    MAKALU 5 РАСКРЫВАЕТ В ВАС ЛУЧШЕЕ! 3 РЯДА | 46 СЕКЦИЙ | УДЛИНЕНИЕ: 5.3 | ВЕС: 4.1 кг (XS) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF B Makalu 5 — это продолжение легендарного Makalu 4, сочетание проверенной надёжности и современных технологий. Это параплан класса low EN/LTF B, ориентированный на пилотов, которые хотят безопасный, стабильный и при этом спортивный крыло…

  • Franta & Jarda: о 2- и 2.5-рядных конструкциях

    В этом интервью Франтишек «Франта» Павлоушек (главный конструктор) и Яромир «Ярда» Машек (со-конструктор и тест-пилот) подробно рассказывают о своей новой разработке — TORRE, двухрядке EN-C, на рынке с начала сезона 2026. Почему двухрядка в категории C до сих пор воспринимается как революция? Что сделало это возможным? Ярда: «Двухрядки в классе C появились по двум причинам.Первая…

  • Новая Эра в классе EN-C. Отчет о UP Trango X.

    Всем привет! Очень хочется поделиться с Вами о впечатлениях о UP Trango X. Недавно я участвовала на соревнованиях в Колумбии, где мне удалось облетать новое крылышко и погоняться с новыми EN-C крыльями, вышедшие в 2023 году. Вы, вероятно, заметили, что на рынок вышло много новых С-шек. И на соревнованиях, мне удалось сделать кое-какие выводы. Итак,…