CERRO
ЛЁГКО НЕСТИ, ТРУДНО ДОГНАТЬ.
2 РЯДА | 63 СЕКЦИИ | УДЛИНЕНИЕ: 6,10 | ВЕС: 3,5 кг (S) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF C*
«В воздухе CERRO ощущается компактным и цельным. При разгоне через B-ряды у меня была хорошая связь с крылом, и я чувствовал, что происходит над головой».
Макс Лоренц, пилот команды UP
CERRO — ультралёгкая двухрядка класса C весом от 3,5 кг в размере S. По информации UP, это крыло для hike & fly, узких термиков, быстрых переходов между долинами и эффективного управления задними рядами в турбулентности. CERRO — отдельная модель с собственной настройкой, а не просто облегчённая версия TORRE.
*Сертификация в процессе. Доступность модели ожидается с весны 2027 года.
Что нового?
Купол CERRO не является копией TORRE один к одному в более лёгкой ткани. UP изменили удлинение, форму купола и детали внутренней структуры, чтобы дополнительно снизить вес, улучшить стартовые характеристики и точно настроить управление этой модели.
В размере M разница по весу между CERRO и TORRE составляет 1250 г. По описанию UP, CERRO легко несётся в рюкзаке, эффективно переводит даже слабые потоки в набор высоты, а акселератор и управление задними рядами позволяют точную работу на переходах. Обратная связь от купола заметная, но не нервная.
Весовой диапазон модели пересмотрен и теперь доходит до 120 кг взлётного веса в размере L.
Разработка
CERRO использует знания и решения, уже проверенные на TORRE. Цели разработки: максимально снизить вес, улучшить поведение на старте для всех размеров, типов старта и силы ветра, а также сделать крыло более доступным, сохранив скорость и лётные качества близко к TORRE.
Для этого UP упростили купол, немного уменьшили количество секций и удлинение. Жёсткие элементы в передней и задней части нервюр помогают сохранять форму профиля, особенно на акселераторе. Это поддерживает эффективность передней кромки и сохраняет высокое качество планирования во всём диапазоне скоростей.
Как и у двухрядок в целом, турбулентность можно эффективно компенсировать через задние ряды. Меньшее количество строп снижает сопротивление. По описанию UP, стабильный купол устойчив к сложениям, а при сложении опытный пилот может легко восстановить нормальный полёт в рамках запаса безопасности класса C.
Изогнутая, «серповидная» форма купола повышает манёвренность в термиках и помогает крутить узкие потоки. Чтобы спираль не становилась слишком динамичной, в конструкции используются винглеты. CERRO — второе крыло UP с винглетами после TORRE; они добавляют курсовую устойчивость и помогают более эффективно выходить из спирали.
CERRO комплектуется новыми лёгкими свободными концами. На них есть регулируемая ручка для управления задними рядами, которую можно адаптировать под рост пилота, подвеску и привычную эргономику. Свободные концы сделаны из лёгкой 7-мм арамидной ленты; микроролики на шарикоподшипниках снижают вес без потери функции.
Для кого подходит CERRO?
CERRO рассчитан на hike & fly пилотов, которым нужна высокая эффективность в классе EN-C. Это вариант для пилотов, переходящих с High-B и желающих развивать навыки, а также для более опытных пилотов, которым нужны управление и скорость двухрядки с меньшим удлинением.
По позиционированию UP, CERRO близок к TORRE по общей эффективности, но легче для пешего подъёма к старту. Это крыло для XC и бивуачных маршрутов, где важны стабильность, понятное управление и малый вес.
Чтобы раскрыть потенциал двухрядки на маршруте, пилоту нужно уметь использовать C-control, точнее управление задними рядами. Важно: из-за двухрядной схемы B-stall на CERRO не используется как способ снижения. Большие уши выполняются техниками AR3 или BR3; AR3, по описанию UP, простая и остаётся стабильной во всём диапазоне скоростей. Опыт работы со спиралью также важен.
Как летает?
На старте CERRO быстро и целенаправленно выходит над пилотом. По сравнению с TORRE, которому из-за более тяжёлой ткани требуется немного больше импульса, CERRO готов к взлёту с меньшим усилием.
Все стропы без оплётки, но имеют цветовую маркировку, поэтому с ними проще работать на земле и в воздухе. Крыло быстро и точно реагирует на команды и позволяет эффективно центрировать узкие термики.
Даже слабые потоки, которые другие пилоты могут воспринимать как турбулентность, CERRO позволяет переводить в набор с помощью управления задними рядами. Высокая стабильность по тангажу помогает маршрутным пилотам при входе в сильные потоки и выходе из них: купол остаётся над пилотом, требует меньше коррекций и позволяет дольше оставаться на акселераторе.
Иными словами, крыло компенсирует турбулентность без потери устойчивости и остаётся компактным даже в сильный ветер, сохраняя точное управление в требовательных условиях.
XC-потенциал
По описанию UP, на CERRO можно проводить много времени на полном акселераторе, поэтому XC-потенциал высокий, в том числе со стартов, до которых можно добраться только пешком. UP ожидают, что лёгкий CERRO поможет пилотам двигаться к личным маршрутным целям, как это уже происходит с TORRE.
Что входит в комплект поставки?
- PARASLEEVE 3 — сумка-концертина для упаковки по нервюрам
- Запасной комплект Main 3 Riser Lines
- Компрессионный ремень
- Ремонтная наклейка
- Подарок от UP
- Электронное руководство
Технологии
Стандартные расцветки
Технические характеристики
| Размер | S | SM | M | L |
| Площадь развернутая (м²) | 21,6 | 23,1 | 24,6 | 26,0 |
| Площадь проекция (м²) | 18,5 | 19,8 | 21,1 | 22,2 |
| Размах развернутый (м) | 11,5 | 11,9 | 12,2 | 12,6 |
| Размах проекция (м) | 9,2 | 9,5 | 9,8 | 10,1 |
| Удлинение развернутое | 6,10 | 6,10 | 6,10 | 6,10 |
| Удлинение проекция | 4,56 | 4,56 | 4,56 | 4,56 |
| Количество секций | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Общая длина строп с клевантами (м) | 189 | 205 | 211 | 217 |
| Вес крыла (кг) | 3,5 | 3,7 | 3,9 | 4,1 |
| Категория LTF/EN | C* | C* | C* | C* |
| Взлётный вес (кг) | 65-85* | 75-95* | 85-105* | 95-120* |
Материалы
| Зона | Материал |
| Top front / верхняя поверхность спереди | Porcher Skytex 27 Classic II |
| Top front — external part / внешняя часть передней верхней поверхности | Porcher Skytex 27 Classic II |
| Stripe / полоса | Porcher Skytex 27 Classic II |
| Top rear / верхняя поверхность сзади | Porcher Skytex 27 Classic II |
| Bottom surface / нижняя поверхность | Porcher Skytex 27 Classic II |
| Cell walls / нервюры | Porcher Skytex 40 Hard / Skytex 27 Hard |
| Gallery lines / верхний ярус строп | Liros DC / Edelrid 8001 |
| Middle lines / средний ярус строп | Liros DC / Edelrid 8001 |
| Main lines / основные стропы | Liros DC / Edelrid 8001 |
| Brake lines / клевантные стропы | Cousin 989, Liros DC / Edelrid 8001 |
Данные взяты с официальной страницы UP CERRO: https://www.up-paragliders.com/paragliders/cerro
