| |

Tandem UP | K2-4

UP Paragliders счастливы представить Вам четвёртое поколение нашего тандема – K2-4. Как профессиональные, так и частные пилоты-любители всегда ценили серию К2. «Он летает как соло-крыло,» — отзываются пилоты тандемов со всего мира. Мы конечно сохранили эту черту и в K2-4. Чтобы сделать удачную модель ещё лучше, мы сконцентрировались на характеристиках старта, весе и оптимальном сочетании материалов для долгосрочного профессионального применения.

Что нового?

К2-4 обладает несколькими новыми техническими характеристиками. Во-первых, на свободных концах появились крепления для больших ушей, они изготовлены из сочетания 25 и 20-миллиметровой тесьмы, что обеспечивает максимальную прочность и распределение веса. Далее, на клевантах появились кнопки — магниты Snaplock вместо обычных кнопок, которые упрощают и ускоряют процесс во время бесчисленных взлетов и посадок на K2-4. Cистема стропления четырёхрядная, это позволяет как можно проще распутывать стропы — мы применяем новейшие крепкие и долговечные стропы из Эльдерида (Edelrid). Мы выбрали этот высококачественный материал, который максимально выдерживает суровые условия длительного использования. Применена технология negative 3D стабилизации формы крыла, которая была разработана для двухрядных крыльев UP для того, чтобы поддерживать гладкий контур передней кромки даже в полёте на высокой скорости; это существенно повышает качество. И еще, материал верхней поверхности крыла ведущей кромки до половины хорды сконструирована с применением двухслойного материала Everlast от Porsher. При помощи этой инновационной разработки команда UP добилась значительного увеличения прочности и долговечности материалов К2, при этом снизив общий вес на 700 гр до 7.7 кг (M/L).
После многих лет непрерывной работы, усовершенствований и нововведений, мы с гордостью представляем достойного преемника – K2-4.

Как оно летает?

​Старт на К2-4 простой. Он существенно улучшен по сравнению с предыдущей моделью (особенно в штилевых условиях). Оно выходит в вертикальное положение «не выстреливая». В полёте параплан очень манёвренный. Всеми известное фирменное четкое управление на крыльях UP также представлено и на тандеме K2-4, что позволяет эффективно обрабатывать ядро потока и расширяет диапазон возможностей для полётов кросс-кантри. Усовершенствованные триммеры обеспечивают эффективное увеличение скорости и позволяют пилоту реагировать на изменение погодных условий и разницу в весе пассажиров. Сохраняется умеренная нагрузка на клевантах при любых летных погодных условиях и во всём диапазоне весовой вилки. К2-4 остаётся комфортным как в полёте при встречном ветре с лёгким пассажиром, так и при приземлении в штиль с тяжёлым пассажиром.

Для кого предназначен К2-4?

К2-4 разработан для профессиональных пилотов-тандемщиков. Как и в случае с предыдущей моделью, наш тандем отличается точным управлением и выдающимся качеством и является надёжным спутником для маршрутных полётов. Размер SM также прошёл сертификацию для полётов соло.

В комплект поставки входит: мешок для крыла, компрессионный ремень, подарок UP, наклейка UP Опционально: рюкзак-пончик, стандартный рюкзак, коромысла.

Стандартные расцветки

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ  
РазмерS/MM/L
Площадь поверхности (m2)37,241,2
Площадь проекции (m2)31,835,2
Размах (m)14,214,9
Проекционный размах(м)10,911,5
Удлинение5,45,4
Проекционное удлинение3,83,8
Количество секций5252
Общая длина строп, включая клеванты (м)421443
Общее количество строп266266
Вес крыла (кг)7,27,7
Категория LTF / ENBB
Взлётный вес (КГ)110-200130-230
Сертифицировано для полётовСоло & ТандемТандем

Обзоры

https://youtu.be/QK9b3NcDzBw
Обзор Tandem UP K2-4 от Теоретика (Алексея Тарасова)
https://youtu.be/pT5qXcSWpO0
Обзор Tandem UP K2-4 от Сергея Чепелева
https://youtu.be/FXKUWFkthoU
Обзор тандемных подвесок NearBirds от Стаса Жерносенко и Дарьи Красновой

Похожие записи

  • |

    UP Makalu 5

    MAKALU 5 РАСКРЫВАЕТ В ВАС ЛУЧШЕЕ! 3 РЯДА | 46 СЕКЦИЙ | УДЛИНЕНИЕ: 5.3 | ВЕС: 4.1 кг (XS) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF B Makalu 5 — это продолжение легендарного Makalu 4, сочетание проверенной надёжности и современных технологий. Это параплан класса low EN/LTF B, ориентированный на пилотов, которые хотят безопасный, стабильный и при этом спортивный крыло…

  • |

    UP | KANGRIᴴᴾᴿ

    Мы намеренно поместили Kangriᴴᴾᴿ в верхнюю часть категории B. Наше видение — создать легкий параплан с наилучшим глайдом и скоростью — устанавливает новый стандарт в своем классе. Бескомпромиссный дизайн Kangriᴴᴾᴿ превосходит ожидания амбициозных пилотов кросс-кантри, сохраняя при этом преимущества параплана B с точки зрения комфорта и безопасности. По-настоящему лёгкоеБлагодаря своей конструкции Kangriᴴᴾᴿ весит всего 3,7 кг в…

  • |

    UP K2-5 — ТАНДЕМ

    ПРОСТО ДЕЛИСЬ СВОЕЙ СТРАСТЬЮ Профессиональные и частные пилоты уже давно ценят тандемную серию K2. Новая версия K2‑5 — ещё более высокие лётные характеристики: улучшенный глайд и набор высоты. Фирменное приятное управление UP сохранилось, а вес и сочетание материалов оптимизированы для длительного использования. 4 СТРОПЫ | 56 ЯЧЕЕК | УДЛИНЕНИЕ: 5,7 | ВЕС: 7,45 КГ (SIZE 38) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF B (TANDEM) Что нового? K2 5 — это не…

  • |

    UP | GURU

    Guru – параплан класса ССС, предназначенный для соревнований. В нем проработано все до мелочей, чтобы предоставить Вам крыло с лучшими летными характеристиками. Guru – «старший брат» Meru (EN-D), c таким же приятным и легким управлением. Проверенные материалы высокого класса в сочетании с последними технологическими усовершенствованиями, и идеальным сочетанием всех факторов производства, приводит к необычайному успеху! «Летать на Guru на PWC Кубке…

  • |

    Как правильно выбрать размер крыла

    Первый совет: Если ваш вес находится в средней трети диапазона веса выбранного размера крыла, это ваш идеальный размер. Крыло оптимизировано для полетов именно в этой зоне веса. Второй совет: Если вы находитесь между двумя размерами, выбор зависит от предпочтений: Если вы раньше летали на крыльях UP предыдущего поколения и хотите получить более четкое и динамичное…

  • Franta & Jarda: о 2- и 2.5-рядных конструкциях

    В этом интервью Франтишек «Франта» Павлоушек (главный конструктор) и Яромир «Ярда» Машек (со-конструктор и тест-пилот) подробно рассказывают о своей новой разработке — TORRE, двухрядке EN-C, на рынке с начала сезона 2026. Почему двухрядка в категории C до сих пор воспринимается как революция? Что сделало это возможным? Ярда: «Двухрядки в классе C появились по двум причинам.Первая…