|

Kibo X

2,5-ряда, mid. EN-B

2.5-РЯДА| КОЛИЧЕСТВО СЕКЦИЙ: 51 | УДЛИНЕНИЕ: 5.6 | ВЕС: 4.0 KG (РАЗМЕР XS) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF B

Первый 2,5 — рядный параплан в классе Mid (сред.)-B! KIBO X (EN/LTF B) обладает всем необходимым для успешного и комфортного полёта: высокими ЛТХ, максимальной скоростью, благодаря гибридной системе строп и свободных концов, а также высоким уровнем пассивной безопасности для среднего уровня пилота. Немаловажно отметить, что Kibo X обладает отличной маневренностью. Данная комбинация характеристик подходит как талантливых новичков класса B, так и для опытных пилотов в сложных условиях.

Франта Павлоушек (конструктор UP): «Почему предлагать 2.5- ряда только в топовом сегменте класса B? Мы тщательно протестировали разные подходы в конструкции и выбрали гибридную 2.5-рядную концепцию для финального прототипа. Эта схема показала преимущества по всем параметрам: производительность, управляемость и безопасность — по сравнению с классическими 3-рядными прототипами. Проще говоря, при разработке KIBO X гибридная конструкция так гармонично слилась с высоким уровнем безопасности, что крыло можно смело отнести к среднему классу B, открывая передовой дизайн для более широкой аудитории».

  • Максимальная производительность с большим запасом безопасности.
  • Улучшенная стабильность по тангажу.
  • Четкое и живое управление, новая максимальная скорость и приятная обратная связь в термиках.
  • Мини-«ребра» для аэродинамически оптимизированного заднего края крыла.
  • BTS (Brake Reefing System) для наилучших характеристик в термических потоках.
  • Двойная 3D-форма панели для оптимального профиля передней кромки.
  • FSS Front Section Support (поддержка передней секции) на верхней поверхности для устойчивости в турбулентности.
  • Новая система свободных концов HPR с опцией эффективного управления «C»-рядами.
  • В UP «X» обозначает «cross», то есть гибридные 2,5-рядные крылья, объединяющие лучшие черты двух- и трехрядных конструкций.

Что нового?
Впервые 2.5-рядная конструкция представлена в популярной серии KIBO, позволяя пилотам среднего сегмента B класса наслаждаться мощным и безопасным крылом. Максимальная скорость и устойчивость по тангажу улучшены, а новые свободные концы HPR обеспечивают простое и эффективное ускорение с возможностью управления «С»-рядами. Этот способ управления оптимизирует угол атаки крыла, как в двухрядных спортивных крыльях, так и в наших крыльях B и C классов: SUMMIT X, KANGRI X и TRANGO X.

Для кого Kibo X?
Тем, кто хочет перейти из класса A в класс B ради более дальних полетов, KIBO X отлично подойдет как крыло среднего сегмента B класса, чтобы наслаждаться полетами и продолжать развивать навыки. Как первый 2.5-рядный параплан в сегменте B класса, KIBO X облегчает переход, и имеет большие запасы безопасности, контролируемое поведение в экстремальных условиях и впечатляющую максимальную скорость, что особенно привлекательно для опытных пилотов, предпочитающих надежность.

Альтернативы:

High-A: Оптимальный выбор — крыло DENA верхнего сегмента класса A.

Mid.-B: LHOTSE X – облегченный параплан, занимающий позицию в сегменте среднего В-класса.

High-B: SUMMIT X и его облегченная версия KANGRI X занимают лидирующие позиции в сегменте верхнего класса B.

Как летает Kibo X?

Практически идеален и не только для местных склонов! — еще в предыдущей модели мы увидели большой потенциал для кросс-кантри. KIBO X легко стартует, ускоряется на переходах и охотно закладывает виражи в термиках, эффективно превращая их в набор высоты. Крыло маневренное, но без излишней нервозности, с отличной устойчивостью по тангажу, что позволяет расслабиться даже в турбулентности. Это делает KIBO X привлекательным для тех, кто переходит с класса A, и для продвинутых пилотов, ценящих безопасность.

Какие размеры доступны?

Модель KIBO X представлена в пяти стандартных размерах от XS (60-80 кг) до L (100-130 кг), охватывая широкий весовой диапазон. Рекомендуем среднюю загрузку. В общем, чем больше нагрузка на крыло, тем динамичнее его поведение в полете.

Если есть сомнения, стоит протестировать два размера и прислушаться к своим ощущениям, чтобы выбрать наиболее комфортный (например, на наших тестовых фестивалях).

Желаем отличных полетов и много удовольствия!

PS: Делитесь своими приключениями с KIBO X в соцсетях, используя хэштэг: #upkibox

Комплектация: Flex Bag (мешок для упаковки), мешочек для свободных концов, компрессионный ремень, ремкомплект, подарок от UP, электронное руководство.

Рюкзак можно заказать дополнительно!

СТАДАРТНЫЕ ЦВЕТА

создать свою расцветку

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

РазмерXSSSMML
Площадь поверхности  (м2)20,422,324,326,127,8
Площадь проекции (м2)17,419,220,922,423,9
Размах (м)10,711,211,712,212,5
Проекционный размах (м)8,79,29,69,910,2
Удлинение5,65,65,65,65,6
Проекционное удлинение4,44,44,44,44,4
Количество секций5151515151
Общая длина строп, включая клеванты (м)238250261270279
Общее количество строп, включая клеванты158158158158158
Полный вес крыла (кг)4,04,24,54,85,1
Сертифицировано в категории ENBBBBB
Взлётный вес (кг) 60-7870-9080-10390-115105-130

МАТЕРИАЛЫ

МестоположениеМатериал
Верхняя поверхность передней кромкиDominico D30
Узкая полоса сверху Dominico D30
Верхняя поверхность сзади Dominico D30
Нижняя поверхность Dominico D30
Cтенки секцийPorcher Skytex 40 Hard / Dominico DOKDO 30 DMF (WR)
Диагональные ребраPorcher Skytex 27 Hard
Верхний ярус стропLiros DC, Edelrid 8000U, 8001 series
Средний ярус стропLiros DC, Edelrid 8000U, 8001 series
Главные стропыEdelrid 7950 series
Клевантные стропыCousin 989-2,1 (Dyneema sheathed), Edelrid 8000U-130 (Aramid unsheathed)

https://www.youtube.com/watch?v=pwqXMCFEFBc

Похожие записи

  • |

    UP | KIBO²

    Радость свободного полёта! Представляем новую модель параплана категории intermediate Kibo², который вновь воплощает крайне удачный баланс возможностей для свободных полётов, заложенный в его предшественнике, Kibo. Мы оснастили это крыло всеми самыми удачными техническими решениями, с которыми трёхрядная конструкция обладает вполне приличным аэродинамическим качеством и при этом соответствует достаточно строгим требованиям безопасности, чтобы параплан позволял летать…

  • Hike & Fly 2025 – стартуй легко!

    🌄 Hike & Fly 2025 вместе с UP! Hike & Fly всегда в тренде! Самое время выбрать лёгкое крыло UP и готовиться к новым вершинам — где бы вы ни летали. Мы сделали для вас особое предложение: 🪂 Скидка 5% на лучшие лёгкие крылья от UP:✨ Mana 2 — лёгкость и комфорт для каждого старта✨…

  • |

    РАСПРОДАЖА UP — DEMO

    Мы предлагаем распродажу демонстрационных и бывших в употреблении парапланов UP. Все крылья проверены и находятся в хорошем состоянии; количество ограничено. Свяжитесь с нами для уточнения наличия и условий. крыло серийный номер дата производства *состояние сертификация цена Rimo S лайм/оранжевый (предыдущий дизайн) XA69S030122510642 01.07.2022 1 LTF/EN A 2 490 € Rimo L черно-белый/лайм, с XA69L030124212014 новый LTF/EN A…

  • |

    UP | PARASLEEVE²

    Концертина Parasleeve² разработана таким образом, чтобы её можно было использовать с любыми крыльями UP, и позволяет складывать крыло как «сигару» несколькими различными способами в закрытую сумку. Если вы хотите отделить крыло от подвески при упаковке, там для вас есть встроенный отсек для свободных концов, и если вы не уверены в расположении, молния двунаправленная, чтобы вы…

  • | |

    UP | SUMMIT XC4ᴴᴾᴿ

    Summit XC4ᴴᴾᴿ — это крыло класса EN B, на котором очень легко летать, и, что более важно, это крыло, на котором очень легко летать далеко. Управляемость близка к управляемости нашего популярного высококлассного крыла EN C, Trango XC3, что означает, что оно будет общаться со своим пилотом и точно сообщать ему, что и где происходит, не…

  • |

    Как правильно выбрать размер крыла

    Первый совет: Если ваш вес находится в средней трети диапазона веса выбранного размера крыла, это ваш идеальный размер. Крыло оптимизировано для полетов именно в этой зоне веса. Второй совет: Если вы находитесь между двумя размерами, выбор зависит от предпочтений: Если вы раньше летали на крыльях UP предыдущего поколения и хотите получить более четкое и динамичное…

Добавить комментарий

Один комментарий