|

Kibo X

2,5-ряда, mid. EN-B

2.5-РЯДА| КОЛИЧЕСТВО СЕКЦИЙ: 51 | УДЛИНЕНИЕ: 5.6 | ВЕС: 4.0 KG (РАЗМЕР XS) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF B

Первый 2,5 — рядный параплан в классе Mid (сред.)-B! KIBO X (EN/LTF B) обладает всем необходимым для успешного и комфортного полёта: высокими ЛТХ, максимальной скоростью, благодаря гибридной системе строп и свободных концов, а также высоким уровнем пассивной безопасности для среднего уровня пилота. Немаловажно отметить, что Kibo X обладает отличной маневренностью. Данная комбинация характеристик подходит как талантливых новичков класса B, так и для опытных пилотов в сложных условиях.

Франта Павлоушек (конструктор UP): «Почему предлагать 2.5- ряда только в топовом сегменте класса B? Мы тщательно протестировали разные подходы в конструкции и выбрали гибридную 2.5-рядную концепцию для финального прототипа. Эта схема показала преимущества по всем параметрам: производительность, управляемость и безопасность — по сравнению с классическими 3-рядными прототипами. Проще говоря, при разработке KIBO X гибридная конструкция так гармонично слилась с высоким уровнем безопасности, что крыло можно смело отнести к среднему классу B, открывая передовой дизайн для более широкой аудитории».

  • Максимальная производительность с большим запасом безопасности.
  • Улучшенная стабильность по тангажу.
  • Четкое и живое управление, новая максимальная скорость и приятная обратная связь в термиках.
  • Мини-«ребра» для аэродинамически оптимизированного заднего края крыла.
  • BTS (Brake Reefing System) для наилучших характеристик в термических потоках.
  • Двойная 3D-форма панели для оптимального профиля передней кромки.
  • FSS Front Section Support (поддержка передней секции) на верхней поверхности для устойчивости в турбулентности.
  • Новая система свободных концов HPR с опцией эффективного управления «C»-рядами.
  • В UP «X» обозначает «cross», то есть гибридные 2,5-рядные крылья, объединяющие лучшие черты двух- и трехрядных конструкций.

Что нового?
Впервые 2.5-рядная конструкция представлена в популярной серии KIBO, позволяя пилотам среднего сегмента B класса наслаждаться мощным и безопасным крылом. Максимальная скорость и устойчивость по тангажу улучшены, а новые свободные концы HPR обеспечивают простое и эффективное ускорение с возможностью управления «С»-рядами. Этот способ управления оптимизирует угол атаки крыла, как в двухрядных спортивных крыльях, так и в наших крыльях B и C классов: SUMMIT X, KANGRI X и TRANGO X.

Для кого Kibo X?
Тем, кто хочет перейти из класса A в класс B ради более дальних полетов, KIBO X отлично подойдет как крыло среднего сегмента B класса, чтобы наслаждаться полетами и продолжать развивать навыки. Как первый 2.5-рядный параплан в сегменте B класса, KIBO X облегчает переход, и имеет большие запасы безопасности, контролируемое поведение в экстремальных условиях и впечатляющую максимальную скорость, что особенно привлекательно для опытных пилотов, предпочитающих надежность.

Альтернативы:

High-A: Оптимальный выбор — крыло DENA верхнего сегмента класса A.

Mid.-B: LHOTSE X – облегченный параплан, занимающий позицию в сегменте среднего В-класса.

High-B: SUMMIT X и его облегченная версия KANGRI X занимают лидирующие позиции в сегменте верхнего класса B.

Как летает Kibo X?

Практически идеален и не только для местных склонов! — еще в предыдущей модели мы увидели большой потенциал для кросс-кантри. KIBO X легко стартует, ускоряется на переходах и охотно закладывает виражи в термиках, эффективно превращая их в набор высоты. Крыло маневренное, но без излишней нервозности, с отличной устойчивостью по тангажу, что позволяет расслабиться даже в турбулентности. Это делает KIBO X привлекательным для тех, кто переходит с класса A, и для продвинутых пилотов, ценящих безопасность.

Какие размеры доступны?

Модель KIBO X представлена в пяти стандартных размерах от XS (60-80 кг) до L (100-130 кг), охватывая широкий весовой диапазон. Рекомендуем среднюю загрузку. В общем, чем больше нагрузка на крыло, тем динамичнее его поведение в полете.

Если есть сомнения, стоит протестировать два размера и прислушаться к своим ощущениям, чтобы выбрать наиболее комфортный (например, на наших тестовых фестивалях).

Желаем отличных полетов и много удовольствия!

PS: Делитесь своими приключениями с KIBO X в соцсетях, используя хэштэг: #upkibox

Комплектация: Flex Bag (мешок для упаковки), мешочек для свободных концов, компрессионный ремень, ремкомплект, подарок от UP, электронное руководство.

Рюкзак можно заказать дополнительно!

СТАДАРТНЫЕ ЦВЕТА

создать свою расцветку

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

РазмерXSSSMML
Площадь поверхности  (м2)20,422,324,326,127,8
Площадь проекции (м2)17,419,220,922,423,9
Размах (м)10,711,211,712,212,5
Проекционный размах (м)8,79,29,69,910,2
Удлинение5,65,65,65,65,6
Проекционное удлинение4,44,44,44,44,4
Количество секций5151515151
Общая длина строп, включая клеванты (м)238250261270279
Общее количество строп, включая клеванты158158158158158
Полный вес крыла (кг)4,04,24,54,85,1
Сертифицировано в категории ENBBBBB
Взлётный вес (кг) 60-7870-9080-10390-115105-130

МАТЕРИАЛЫ

МестоположениеМатериал
Верхняя поверхность передней кромкиDominico D30
Узкая полоса сверху Dominico D30
Верхняя поверхность сзади Dominico D30
Нижняя поверхность Dominico D30
Cтенки секцийPorcher Skytex 40 Hard / Dominico DOKDO 30 DMF (WR)
Диагональные ребраPorcher Skytex 27 Hard
Верхний ярус стропLiros DC, Edelrid 8000U, 8001 series
Средний ярус стропLiros DC, Edelrid 8000U, 8001 series
Главные стропыEdelrid 7950 series
Клевантные стропыCousin 989-2,1 (Dyneema sheathed), Edelrid 8000U-130 (Aramid unsheathed)

https://www.youtube.com/watch?v=pwqXMCFEFBc

Похожие записи

  • |

    UP | PARASLEEVE²

    Концертина Parasleeve² разработана таким образом, чтобы её можно было использовать с любыми крыльями UP, и позволяет складывать крыло как «сигару» несколькими различными способами в закрытую сумку. Если вы хотите отделить крыло от подвески при упаковке, там для вас есть встроенный отсек для свободных концов, и если вы не уверены в расположении, молния двунаправленная, чтобы вы…

  • |

    РАСПРОДАЖА UP — DEMO

    Мы предлагаем распродажу демонстрационных и бывших в употреблении парапланов UP. Все крылья проверены и находятся в хорошем состоянии; количество ограничено. Свяжитесь с нами для уточнения наличия и условий. крыло серийный номер дата производства *состояние сертификация цена Rimo S лайм/оранжевый (предыдущий дизайн) XA69S030122510642 01.07.2022 1 LTF/EN A 2 490 € Rimo L черно-белый/лайм, с XA69L030124212014 новый LTF/EN A…

  • |

    UP Makalu 5

    MAKALU 5 РАСКРЫВАЕТ В ВАС ЛУЧШЕЕ! 3 РЯДА | 46 СЕКЦИЙ | УДЛИНЕНИЕ: 5.3 | ВЕС: 4.1 кг (XS) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF B Makalu 5 — это продолжение легендарного Makalu 4, сочетание проверенной надёжности и современных технологий. Это параплан класса low EN/LTF B, ориентированный на пилотов, которые хотят безопасный, стабильный и при этом спортивный крыло…

  • |

    HOODIE UP ZIPPER

    Наша кофта с капюшоном из высококачественной ткани и застежкой-молнией во всю длину, такая же сине-голубая, как небо в супер-день для полетов, способна украсить ваш досуг и согреть в нужное время. Особые детали: стильный принт с логотипом, контрастный цвет на завязках капюшона и молнии, удобные ребристые манжеты и нижний край. Материалы: 85% хлопок, 15% полиэстер. Наша…

  • |

    Rimo 2

    НАЧАЛО! 3 РЯДА | 42 СЕКЦИИ | УДЛИНЕНИЕ: 4.9 |ВЕС: 4.3 кг (размер XS) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF A Безопасный, простой и при этом отлично маневренный – RIMO 2 станет для тебя настоящим универсалом: идеально подходит для обучения и комфортного старта в мир парапланеризма. Высокая пассивная безопасность в сочетании с новейшими технологическими решениями выводит RIMO 2…

  • | |

    Tandem UP | K2-4

    UP Paragliders счастливы представить Вам четвёртое поколение нашего тандема – K2-4. Как профессиональные, так и частные пилоты-любители всегда ценили серию К2. «Он летает как соло-крыло,» — отзываются пилоты тандемов со всего мира. Мы конечно сохранили эту черту и в K2-4. Чтобы сделать удачную модель ещё лучше, мы сконцентрировались на характеристиках старта, весе и оптимальном сочетании…

Добавить комментарий

Один комментарий