| |

UP K2-5 — ТАНДЕМ

ПРОСТО ДЕЛИСЬ СВОЕЙ СТРАСТЬЮ

Профессиональные и частные пилоты уже давно ценят тандемную серию K2. Новая версия K2‑5 — ещё более высокие лётные характеристики: улучшенный глайд и набор высоты. Фирменное приятное управление UP сохранилось, а вес и сочетание материалов оптимизированы для длительного использования.

4 СТРОПЫ | 56 ЯЧЕЕК | УДЛИНЕНИЕ: 5,7 | ВЕС: 7,45 КГ (SIZE 38) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF B (TANDEM)

Что нового?

K2 5 — это не доработанная версия предыдущей модели, а полностью новое крыло.
На этапе тестирования, например, рассматривалось использование винглетов, однако от них отказались — чтобы сохранить лучшую манёвренность в поворотах.
Что действительно прошло в серию — это увеличенное количество секций. Более гладкий профиль дал заметную прибавку в ЛТХ.

Среди ключевых новшеств — обновлённые свободные концы: появился отдельный С-ряд, что улучшило контроль крыла и сделало старт в сильный ветер более уверенным.
Кроме того, установлены роликовые триммерные пряжки Rolercam — они значительно уменьшают усилие при работе с акселератором.

Хотя в K2 5 сохранена классическая четырёхрядная схема, укладка строп стала проще: ниже уровня галереи все стропы в оплётке имеют цветовую маркировку. Исключение — клевантные стропы: их внимание особое, поэтому на уровне галереи они тоже идут в оплётке.

Двойная 3D-формовка передней части верхней поверхности обеспечивает идеально чистую переднюю кромку даже на высоких скоростях — это даёт серьёзный рост эффективности.
Дополняют её Air Intake Tension Lines (AIT), которые стабилизируют воздухозаборники и улучшают наполнение.

Передняя кромка выполнена из двухслойного Everlast от Porcher — это инвестиция в долгий ресурс крыла.
Стенки секций — комбинация Skytex 40 HF и Dominico 32 FM. Такой продуманный выбор материалов обеспечивает оптимальный баланс между долговечностью и умеренным общим весом.

Вес K2 5 в размере SM — всего 7,45 кг.

Как он летает?

K2 5 сохранил привычно лёгкий и предсказуемый старт в любых условиях.
В слабый ветер поведение крыла стало ещё лучше по сравнению с предыдущей моделью, а в сильный — отдельный С-ряд даёт пилоту дополнительный контроль. Крыло наполняется ровно, без стремления завалиться назад.

Управление невероятно точное, позволяет выполнять аккуратные корректировки. В воздухе K2 5 очень манёвренный — с фирменной отзывчивостью UP — и приятно ведёт себя как в термиках, так и на маршруте.

Триммерные пряжки Rolercam работают легко и дают эффективную прибавку скорости, позволяя тонко реагировать на меняющиеся условия и разный вес пассажиров. Усилие на клевантах остаётся умеренным во всём диапазоне нагрузок.

Когда требуется быстрое снижение, помогают практичные уши с держателями в стиле «easy in – easy out».
И, конечно, полностью проверенные временем Snaplock-магниты на клевантах — снова в комплекте.

Для кого предназначен K2 5?

K2 5 создан для профессиональных тандем-пилотов, которым важны точная управляемость, высокая производительность и надёжные, долговечные материалы.
При этом крыло отлично подходит и для личного использования: это надёжный партнёр для длительных XC-полетов с пассажиром.

Размеры и цвета

Доступны три стандартных цвета. Нижнюю поверхность в белой раскладке можно заказать с вашим логотипом.

Три размера:
38, 41, 44 — перекрывают весь диапазон 95–240 кг.

Что входит в комплект?

В стандартную комплектацию входят:

  • внутренний мешок
  • мешочек для свободных концов
  • компрессионный ремень
  • фирменный подарок UP
  • ремонтный стикер Skytex
  • электронное руководство (e-manual)

Дополнительно можно приобрести:

  • особо прочный рюкзак, разработанный специально под тандемное снаряжение
  • быстромешок (quick pack sack)
  • мягкие коромысла

Технические характеристики

Материалы

Параметр384144
Площадь, плоская (м²)38,3941,4044,43
Площадь, проецируемая (м²)32,434,937,5
Размах, плоский (м)14,815,315,9
Размах, проецируемый (м)11,511,912,4
Удлинение, плоское5,75,75,7
Удлинение, проецируемое4,14,14,1
Количество секций565656
Длина свободных концов (см)480498516
Общее число строп149149149
Масса крыла (кг)7,457,858,35
СертификацияLTF/EN B*LTF/EN B*LTF/EN B*
Диапазон взлётной массы (кг)95–195110–220120–240

Похожие записи

  • Новая Эра в классе EN-C. Отчет о UP Trango X.

    Всем привет! Очень хочется поделиться с Вами о впечатлениях о UP Trango X. Недавно я участвовала на соревнованиях в Колумбии, где мне удалось облетать новое крылышко и погоняться с новыми EN-C крыльями, вышедшие в 2023 году. Вы, вероятно, заметили, что на рынок вышло много новых С-шек. И на соревнованиях, мне удалось сделать кое-какие выводы. Итак,…

  • |

    UP | BACKPACK

    ВЫСОКИЙ, ИЗЯЩНЫЙ И УДОБНЫЙ РЮКЗАК. Новые крылья со всеми их сложными внутренними перегородками намного длиннее в упакованном виде, чем всего несколько лет назад. UP были заняты созданием рюкзака, отражающего все эти изменения, и гордятся им. Он достаточно высокий, чтобы вместить ваше с любовью упакованное крыло UP и громоздкую подвеску, его гораздо удобнее носить с собой,…

  • |

    TORRE 

    ДВУХРЯДКА: СКОРОСТЬ И МОЩЬ КЛАССА C! 2 РЯДА | 65 СЕКЦИЙ | УДЛИНЕНИЕ: 6.49 | ВЕС: 4.25 кг (S) | СЕРТИФИКАЦИЯ: EN/LTF C «Главное преимущество двухрядок — это эффективность управления B — рядами на переходах через зону нисходняков. С TORRE пилот получает эту возможность в классе С.»— Франтишек «Франта» Павлоушек, главный конструктор UP Хотите раскрыть…

  • |

    MERU2

    ИСКУШЁННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Целью было создать достойного наследника MERU с новой максимальной скоростью, и разработчику UP Франтишеку «Франта» Павлюшеку, а также нашей команде тест-пилотов это удалось! MERU 2 (EN/LTF D) вдохновляет своими 84-ю воздухозаборниками и удлинением 6.9. Кроме того, здесь есть несколько хитростей в конструкции крыла: нейлоновые стержни расположены в передней кромке крыла в…

  • |

    UP | MERU

    Знай Meru:ПОБЕДНАЯ СКОРОСТЬ И КАЧЕСТВО УПРАВЛЕНИЯ Мы создали Meru для рекордных маршрутных полётов и соревнований мирового уровня. Этот параплан с удлинением 6,9 и непростым конструктивным решением для двухрядной стропной системы подходит для пилотов высокой квалификации, позволяя извлечь максимум возможностей из каждого лётного дня. Meru получил качество, которым славится UP: прямое, чуткое управление, которое приносит удовольствие…

  • | |

    UP | SUMMIT XC4ᴴᴾᴿ

    Summit XC4ᴴᴾᴿ — это крыло класса EN B, на котором очень легко летать, и, что более важно, это крыло, на котором очень легко летать далеко. Управляемость близка к управляемости нашего популярного высококлассного крыла EN C, Trango XC3, что означает, что оно будет общаться со своим пилотом и точно сообщать ему, что и где происходит, не…

Добавить комментарий